Tiskové zprávy

První fotografie nové generace CR-V Concept

Společnost Honda dnes zveřejnila snímek prototypu nového modelu CR-V Concept, jenž přináší první oficiální informace o vzhledu zcela nové čtvrté generace modelu CR-V, která bude na trh ve Spojených státech uvedena do konce roku 2011 a na evropský trh pak během podzimu 2012.

Prototyp CR-V Concept se vyznačuje charakteristickým a výrazným vzhledem karoserie. V porovnání s předchozí generací se koncept vyznačuje agresivnějšími proporcemi s hlubšími liniemi karoserie a výraznější maskou. Spodní část předního nárazníku svým tvarem poukazuje na schopnosti nového SUV, přičemž celá příď se díky důkladnější integraci nárazníku vyznačuje lepší aerodynamikou. U nového modelu zůstala zachována koncepce svislých zadních světel současné verze CR-V, která se nově vyznačují výraznějším trojrozměrným stylem a jsou hlouběji integrována do designu celého vozu.

Honda CR-V patří mezi nejprodávanější vozy kategorie SUV a prodává se ve více než 160 zemích v Evropě, Asii, Severní Americe, Jižní Americe i v Africe.

Honda představí nový model Civic na autosalonu ve Frankfurtu

Společnost Honda na zářijovém autosalonu IAA ve Frankfurtu představí svůj nový model Civic. Tento model, který byl vyvinut speciálně pro evropský trh, bude nabízen výhradně jako pětidveřový hatchback a bude konkurovat ostatním vozům v C-segmentu. Prodej nového modelu bude zahájen počátkem roku 2012. Před samotným představením společnost Honda vydává sérii krátkých filmů dokumentujících vývoj nového automobilu. První z nich se zaměřuje na jízdní vlastnosti a ovladatelnost.

NOVÁ HONDA CIVIC: JÍZDNÍ VLASTNOSTI A OVLADATELNOST – O DVĚ GENERACE NAPŘED

Práce na vývoji jízdních vlastností a ovladatelnosti nové Hondy Civic probíhaly výhradně v Evropě. Tým japonských vývojářů v úzké spolupráci s evropskými kolegy a externími experty analyzovali vlastnosti a chování současné generace. Na základě získaných výsledků se pak zaměřili na zlepšení kvality jízdních vlastností nového modelu, přičemž se ale snažili zachovat sportovní ovladatelnost charakteristickou pro současnou generaci.

Inženýři společnosti Honda si byli vědomi, že evropské silnice mají velmi různorodou kvalitu – od rychlých dálnic až po venkovské silnice s velmi špatným povrchem. Počáteční testy byly prováděny ve výzkumném a vývojovém středisku v Japonsku, poté se vývojový tým přemístil do Evropy, kde probíhaly finální testy.

„Při každé návštěvě Evropy v průběhu vývoje vozu jsme dosáhli významného pokroku v oblasti jízdních vlastností i ovladatelnosti. Díky tomu se nám podařilo automobil skvěle vyladit pro místní podmínky,“ říká Kazuo Sunaoshi, vedoucí vývoje podvozku. „Nový Civic není pouze výsledkem vývoje. Z hlediska kvality jízdy se jedná o tak významný pokrok, jaký odpovídá dvěma generacím vývoje.“

Nový Civic si zachovává nejprostornější kabinu v C-segmentu, a to zejména díky zavěšení zadních kol pomocí kompaktního zkrutného nosníku ze současné generace. S ohledem na další zlepšení ovladatelnosti a stability karoserie při vyšších rychlostech byla u zkrutného nosníku zvýšena tloušťka stěn a průměr stabilizátoru. Kromě toho se díky novým kapalinou plněným silentblokům v zavěšení zadních kol podařilo zlepšit celkový jízdní komfort i ovladatelnost.

Akční nabídky Honda pro první čtvrtletí 2011

Honda Česká republika připravila pro první čtvrtletí roku 2011 řadu atraktivních nabídek na modely Civic 5D, CR-V, Jazz, Accord a City.

Model Civic 5D lze nyní pořídit se slevou 60 000 Kč. Výbavu Comfort s motorem 1.4 i-VTEC lze (po odečtení slevy) pořídit již od 339 900 Kč. Nabídka se vztahuje na všechny výbavy a motorizace modelového roku 2010.

Model CR-V je v rámci akční nabídky nabízen se slevou 40 000 Kč. Výbavu Style s benzinovým motorem 2.0 i-VTEC lze zakoupit za cenu 589 000 Kč (po odečtení slevy). Nabídka se vztahuje na všechny výbavy a motorizace modelového roku 2010.

Model Jazz také nabízen se slevou buď 30 000 Kč nebo 20 000 Kč podle modelového roku. Na modelový rok 2010 se vztahuje sleva 30 000 Kč, na modelový rok 2011 je sleva 20 000 Kč. Také tato nabídka se vztahuje na všechny výbavy a motorizace.

Do akčních nabídek byl zařazen i model Accord, který lze pořídit se slevou 50 000 Kč. Nabídka se vztahuje na provedení sedan i Tourer, na všechny výbavy a motorizace modelového roku 2010 a 2011.

Model City je nabízen se slevou 40 000 Kč. Nabídka se vztahuje na všechny výbavy modelového roku 2009 a 2010. V rámci akční nabídky zákazník navíc získá záruku 5 let.

Platnost všech uvedených nabídek je od 1.1.2011 do 31.3.2011. Nabídky platí i bez využití financování.

ASIMO, humanoidní robot od Hondy slaví své desáté výročí

31. října ASIMO dosáhl velký milník a oslavil své desáté výročí. Před deseti lety vytvořila společnost Honda humanoidního robota tak pokrokového, že tím odstartovala revoluci v humanoidní robotické technologii. V tento výjimečný den byly spuštěny webové stránky a filmy věnované tomuto výročí, kde je možné shlédnout nové fotografie, videa a příběhy o jeho vzniku a taktéž stáhnout aplikace pro smartphony.

V softwarových aplikacích pro iPhone a pro smartphony s operačním systémem Android, „Běž s ASIMEM“ účinkují ASIMO a jiní roboti Honda jako postavy, se kterými uživatel přichází do kontaktu. (Obě verze jak pro iPhone, tak i pro Android budou již brzy k dispozici).

Výzkum společnosti Honda v oblasti humanoidní robotiky začal téměř před čtvrtstoletím a o 14 let později, dne 31. října 2000, byl vytvořen ASIMO. Od jeho představení v Technické Univerzitě v Darmstadtu v červnu 2003, ASIMO inspiroval a ovlivnil tisíce lidí v celé Evropě a dosáhl uznání mnoha vědeckých vývojářů.

ASIMO navštívil vědecká muzea v Evropě, potkal se s představiteli královských rodin a hlavami států a dokonce navštívil i Evropský parlament.

ASIMO je součástí dlouhodobého programu společnosti Honda ve výzkumu a vývoji v oblasti robotiky a lidské mobility. Cílem společnosti Honda je vyvinout robota, který bude schopný pomáhat lidem v jejich každodenním životě, robota, který by převzal na sebe některé úkoly, čímž by usnadnil a zpříjemnil životy lidí.

Přínos takového robota není omezený pouze na využití v domácnostech, ale zahrnuje jakékoliv situace, kde lidé potřebují podporu a pomoc.

Honda v současnosti soustřeďuje výzkum na vývoj inteligence, a zároveň na zlepšení vzájemné interakce mezi lidmi a humanoidními roboty.

Hlavním cílem projektu Asimo je vytvořit skutečně užitečného humanoidního robota a pokračovat ve vývoji inteligentních systémů na využití v ostatních produktech společnosti Honda. Kromě těchto aktivit je Honda partnerem v mnoha vzdělávacích projektech po celé Evropě, s cílem inspirovat děti a studenty ve školách, aby se více zajímali o věci z oblasti vědy a inženýrství.

Video z 10. výročí a jiné zajímavosti o Asimovi najdete na: http: //world.honda.com/ASIMO/

Propagační materiály věnované tomuto oznámení jsou k dispozici na: www.hondaeu-news.com

Honda CR-Z dosáhla nejvyššího celkového hodnocení v bezpečnostních testech Euro NCAP

Nová Honda CR-Z byla v nezávislých nárazových testech podle nové metodiky Euro NCAP vyhodnocena jako jeden z nejbezpečnějších evropských automobilů, čímž navázala na úspěch modelu Honda Insight ve stejném testu.

V systému hodnocení se organizace Euro NCAP zaměřila na celkové bezpečnostní parametry vozidla a zákazníkům je předkládáno snadno srozumitelné a jednoduché hodnocení. Tento systém bere v úvahu ochranu cestujících při čelním a bočním nárazu, při nárazu do sloupu a při nárazu do vozidla zezadu. Dále je hodnocena ochrana dětí, ochrana chodců a dostupnost podpůrných systémů řidiče. Honda CR-Z obdržela nejvyšší hodnocení — pět hvězdiček.

Nový systém hodnocení, který byl zaveden v únoru 2009, využívá vážené hodnocení jednotlivých parametrů a bere v úvahu celou řadu aspektů a bezpečnostních parametrů vozidel: hodnocení ochrany dospělých (50 %), dětí (20 %) a chodců (20 %) doplňuje hodnocení dostupnosti bezpečnostních asistenčních systémů (10 %). Aby mohl být vůz zařazen do hodnocení, musí být bezpečnostní asistenční systémy (v případě značky Honda se jedná o systém VSA) součástí standardní výbavy vozů modelového roku 2010 na 90 % trhů 27 zemí EU.

CR-Z je nejnovějším modelem značky Honda, který nejvyšší hodnocení obdržel. Od zavedení nového systému hodnocení Euro NCAP byly testům podrobeny 4 další modely značky Honda: Civic, Accord, Jazz a naposledy Insight. Všech 5 modelů získalo hodnocení 5 hvězdiček, přičemž Honda Insight byla rovněž vyhlášena „nejbezpečnějším hybridním vozidlem“ a zároveň se stala 2. nejbezpečnějším testovaným vozidlem za celý rok 2009.

Nový systém hodnocení podle metodiky Euro NCAP odráží úsilí společnosti Honda v oblasti celkové bezpečnosti vozidel a potvrzuje výsledky interních dlouhodobých bezpečnostních testů této značky, která usiluje o zvyšování bezpečnosti každodenního silničního provozu. Zkušební nárazové středisko značky Honda ve výzkumném a vývojovém centru v japonském městě Tochigi umožňuje analýzu nárazů mezi různými modely vozidel různých velikostí a hmotností. Na základě výsledků těchto testů konstruktéři společnosti Honda vyvíjejí řešení, která pomáhají zmírňovat následky nehod pro posádky vozidel i pro chodce. Toto univerzální středisko pro nárazové zkoušky bylo uvedeno do provozu v roce 2001 a je prvním uzavřeným zařízením svého druhu na světě.

Bezpečnostní prvky v modelech Honda Všechny modely Honda na českém trhu nabízí již v základních stupních výbav kompletní škálu bezpečnostních prvků, včetně 6 airbagů a stabilizačního systému VSA. *

model City neobsahuje VSA, počet airbagů se v jednotlivých výbavových stupních liší.

Honda Jazz Hybrid – Nízké emise a maximální praktičnost

Model Jazz Hybrid, který se světu poprvé představí na zářijovém autosalonu v Paříži, je dalším příkladem pozornosti, kterou značka Honda věnuje hybridní technologii kombinující benzínové a elektrické motory.

Představení nejnovější verze praktického modelu Jazz zároveň znamená, že zájemci o vůz segmentu B mají poprvé možnost zvolit vůz s paralelním hybridním pohonem. Hybridní motor a řídicí systém IMA jsou stejné jako u hybridních modelů Insight a CR-Z, čímž je zajištěna prověřená spolehlivost této důležité technologie. Po téměř dvou desetiletích vývoje a 10 letech prodeje se systém IMA od společnosti Honda prokázal jako flexibilní a spolehlivá technologie. Dnes toto řešení s kombinací nízké spotřeby a nízkých emisí v každodenním provozu používá přes půl milionu vozidel.

Nový model bude vybaven stejným hnacím ústrojím jako hybridní model Insight – 1,3-litrovým motorem i-VTEC spojeným s převodovkou CVT, mezi nimiž se nachází elektromotor vytvářející paralelní hybridní systém. Podobně jako modely Insight a Civic Hybrid, také Jazz Hybrid může být za určitých podmínek při nízkých a středních rychlostech poháněn pouze elektromotorem.

Praktické využití modelu Jazz souvisí do značné míry s jeho výškou. I přesto, že Jazz je vyšší než Insight, podařilo se udržet spotřebu a emise CO2 na podobné úrovni, jako u modelu Insight.

Vizuálně se Jazz Hybrid liší od aktuálního modelu Jazz novými světlomety s modrým lemováním, čirými zadními světly, novou mřížkou chladiče, upravenými nárazníky a chromovanou lištou na víku zavazadlového prostoru. Kromě všech aktuálně dostupných barev bude možné nový hybrid získat i se speciální barvou Lime Green.

Ke svěžímu vzhledu uvnitř kabiny přispívá tmavší jednobarevná palubní deska, která kontrastuje s modrým podsvícením přístrojového panelu a audiosystému. Pro nový hybrid bude do nabídky zařazeno i kožené čalounění – je to poprvé, kdy je tato položka výbavy dostupná pro evropskou verzi modelu Jazz. Prodej modelu Jazz Hybrid bude na vybraných evropských trzích zahájen počátkem roku 2011, ceny a úplné specifikace budou oznámeny s předstihem.

Kromě modelu Jazz Hybrid bude na stánku Honda vystavena speciální edice evropské verze modelu Civic, Insight pro modelový rok 2011, CR-Z, aktuální model Jazz s benzínovým motorem, CR-V, Accord a Accord Tourer. Motocykly budou zastoupeny sportovně cestovním strojem VFR1200F s nejmodernějším motorem V4 či stylovým skútrem PCX s motorem o objemu 125 cm3, který se díky systému automatického vypínání při volnoběhu vyznačuje mimořádně nízkými emisemi.

Honda oznamuje ukončení prodeje modelu Civic Type R

Společnost Honda oznamuje, že v řadě evropských zemích bude ke konci roku 2010 ukončen prodej modelu Civic Type R.

Sportovní, vysokootáčkový vůz s výkonem 201 koní byl představen ve formě konceptu na autosalonu v Ženevě v roce 2006. Kombinace ostrých hran a agresivního vzhledu byla zcela odlišná od svého konzervativnějšího předchůdce. Produkční verze byla odhalena na autosalonu v Paříži v roce 2006, přičemž vzhled byl téměř identický s původním konceptem.

Důvodem pro ukončení prodeje ve většině států Evropy je, že vůz v současnosti nesplňuje požadavky emisní normy Euro 5. Na trzích, na které se zavedení této emisní normy vztahuje, je možné nabízet model Type R pouze do ledna 2011. Vůz bude nadále nabízen na trzích, kde bude vyhovovat legislativním požadavkům. Výroba modelu bude pokračovat jako doposud, výhradně v anglické továrně ve městě Swindon.

Nový sportovní hybridní model CR-Z přichází na trh

Dlouho očekávané sportovní hybridní kupé CR-Z je od dnešního dne k dispozici pro české zákazníky. Jedná se již o třetí hybridní model v modelové řadě Honda pro evropský trh. Oproti předchozím hybridním modelům je Honda CR-Z unikátní automobil v tom, že spojuje výhody čistého a efektivního benzínového motoru v kombinaci s elektrickým hybridním pohonem a šestistupňovou manuální převodovkou ve stylové karoserii typu kupé.

Poprvé je úsporný paralelní hybridní systém s nízkými emisemi kombinován s mimořádně přesnou šesti stupňovou manuální převodovkou. Manuální převodovka je hlavním nástrojem pro potěšení z jízdy, které chtěli inženýři společnosti Honda do modelu CR-Z zakomponovat. Flexibilita unikátního paralelního hybridního systému IMA vyvinutého společností Honda umožňuje jeho spojení s různými typy převodovek, nikoliv pouze s převodovkami typu CVT.

Manuální převodovka je spojena s 1,5 litrovým čtyřválcovým motorem i-VTEC, který je v Evropě novinkou, a který je hlavním prvkem vytvářejícím unikátní charakter modelu CR-Z. Tento výkonný, ale přesto úsporný motor pochází z agregátu používaného v některých neevropských verzích modelu Jazz. Vysokootáčkový charakter tohoto středně velkého motoru doplňuje dodatečných 78 Nm točivého momentu poskytovaných elektromotorem o výkonu 10 kW (14 k), který je umístěn mezi motorem a spojkou. Elektromotor poskytuje točivý moment v nízkých a středních otáčkách, což vozu CR-Z dodává pružnost obvyklou pro vozy s přeplňovaným motorem.

Mírně skloněná linie střechy a ostře zakončená záď představují prvek, který model CR-Z sdílí s celou řadou dalších současných i minulých vozů značky Honda, včetně modelů CR-X, Insight z roku 1999 nebo FCX Clarity. Díky svému designu vůz rozráží vzduch s minimálním odporem, čímž dochází ke snížení spotřeby paliva a emisí. Linie světlometů modelu CR-Z zdůrazňují světla pro denní svícení tvořená z LED diod nacházejících se v jejich spodní části. Je to poprvé, co se na přídi sériově vyráběného modelu Honda objevují LED světla pro denní svícení. Zde navíc pomáhají zdůraznit šířku a sportovní charakter tohoto nového hybridního kupé.

Interiér produkčního modelu, zejména jeho 3D ukazatel rychlosti a kokpit obklopující řidiče, byly ovlivněny konceptem CR-Z Concept, který byl v roce 2007 představen na autosalonu v Tokiu. High-tech přístrojový panel soustředí všechny běžně používané ovládací prvky do blízkosti rukou řidiče, a umožňuje mu tak soustředit se za všech okolností na jízdu.

Stylový interiér disponuje uspořádáním sedadel 2+2, díky čemuž mohou zákazníci přepravovat dva další dospělé na kratší vzdálenosti nebo děti i na delší cesty. Jedním pohybem lze sedadla sklopit do podlahy zavazadlového prostoru, jehož objem v tomto uspořádání dosahuje až 401 litrů, což je hodnota srovnatelná s většinou hatchbacků třídy C. V tomto uspořádání je možné ve vozidle přepravovat celou řadu nejrůznějších předmětů.

Jedním z nejdůležitějších úkolů pro konstruktéry odpovědné za vývoj nového vozu bylo vytvořit podvozek, který řidiči nabídne opravdové potěšení z jízdy. Platforma nového modelu sdílí některé komponenty s modely Jazz a Insight, avšak rozvor náprav, rozchod kol a prostorové uspořádání jsou u nového hybridu zcela jedinečné. Celkově má model CR-Z o 115 mm menší rozvor náprav a je o 310 mm kratší než Honda Insight, což přispívá ke zvýšení agility a ke snížení pohotovostní hmotnosti o 57 kg v porovnání s jeho pětidveřovým a pětimístným sourozencem.

Na českém trhu jsou k dispozici čtyři stupně výbav: S, Sport, GT a GT Top. Cena nejnižší výbavy S je 569 000 Kč, výbava Sport je k dispozici za 599 000 Kč, výbava GT za 629 000 Kč a GT Top za 659 000 Kč.

Zákazníci mají možnost vybrat si z 8 barevných provedení: třech metalických Storm Silver, Dark Pewter, Brilliant Orange, čtyřech perleťových Premium White, Crystal Black, Deep Sapphire Blue, Horizon Turquoise a jedné základní Milano Red. Metalické a perleťové barvy jsou u Hondy standardně bez příplatku.

Podrobné informace o modelu najdete na webové stránce http: //www.hondasportyhybrid.com/

Model CR-Z je v České republice v prodeji od 7. června 2010.

Honda uvedla na trh novou výbavu GT pro Civic 5D

Honda rozšířila počet výbavových stupňů u svého úspěšného modelu Civic 5D o sportovní edici GT. Výbava GT vychází z výbavy Sport s motorem 1.8 i-VTEC a obsahuje několik designových prvků, které podtrhují sportovní rysy vozidla.

Výbava GT obsahuje přední masku chladiče s voštinovou mřížkou, spodní části nárazníků a lemy kol jsou lakovány v barvě vozu. 17ti palcová litá kola, kliky dveří, víko nádrže a další doplňky v interiéru jsou v barvě tmavého chromu. Hlavní novinkou v interiéru jsou nové potahy sedadel s kombinací kůže a textilu.

Výbava GT je k dispozici ve čtyřech barevných provedeních: metalické Alabaster Silver, dvou perleťových Crystal Black a Deep Sapphire Blue a klasické červené Milano Red.

Základní cena výbavy GT je 489 000 Kč. V rámci akční nabídky platné od 29.3. do 30.6.2010 jí lze pořídit za cenu 469 000 Kč, která je stejná jako u výbavy Sport.

Prohlášení Honda Motor Europe Ltd. k rozšíření svolávací kampaně týkající se airbagů

Společnost Honda se rozhodla rozšířit svolávací kampaň v souvislosti s vadou na airbagu řidiče, který byl instalován na vozidlech se specifikací pro americký trh.

Vozidla Honda určená pro evropský trh nebyla osazována tímto typem airbagu, proto chceme ujistit naše evropské zákazníky, že svolávací kampaň se jejich vozidel netýká.

Společnost Honda oficiálně vyhlásila svolávací kampaň v severní Americe, v Japonsku a v některých dalších regionech/zemích. Celkový počet vozidel, kterých se týká toto rozšíření svolávací kampaně, je 437 763 vozů celosvětově.

Poznámka:

Některé náplně vyvíječe plynu* v airbagu řidiče byly vadné. Při aktivaci airbagu řidiče v případě nehody, by mohlo dojít k prudkému zvýšení vnitřního tlaku ve vyvíječi a následnému roztržení jeho pouzdra. Případné úlomky pouzdra mohou proniknout vakem airbagu a způsobit tak poranění cestujících ve vozidle.

chemická látka, která vytvoří plyn pro naplnění airbagu

Honda uvádí na trh inovovaný model CR-V 2010

Značka Honda přichází na český trh s inovovaným modelem Honda CR-V pro modelový rok 2010. Poslední generace populárního zástupce v segmentu SUV byla uvedena na konci roku 2006. Za tři roky existence na trhu si model CR-V získal oblibu zákazníků a od počátku patří k leaderům v segmentu SUV, o čemž svědčí i vysoká prodejní čísla – 3.260 prodaných vozů od roku 2007. K vyzdvihovaným přednostem vozu patří výborné a úsporné motory, vynikající jízdní vlastnosti, prostorný a vysoce variabilní interiér a bohatá výbava již v základním provedení.

Inovovaná verze modelového roku 2010 potom přináší rozšíření nabídky výbavových verzí a především nový dieselový motor 2,2 i-DTEC, který lze nově kombinovat i s automatickou převodovkou. Další vylepšení a novinky se objevují nejen na exteriéru a interiéru, ale také v nabídce výbav, zlepšily se již tak vynikající jízdní vlastnosti a komfort. Také nabídka originálního příslušenství se rozrostla o nové zajímavé prvky.

Přehled hlavních novinek:

Nový vznětový motor 2,2 i-DTEC / 110 kW (110 k) plnící normu Euro 5 Automatická převodovka pro dieselový motor Modifikovaný podvozek a karosérie pro zlepšení jízdního a akustického komfortu Nový vnější design nárazníků, masky chladiče a kol Nové detaily v interiéru a nové výbavy POHONNÉ ÚSTROJÍ

Honda CR-V je v nabídce ve dvou základních motorických verzích. Benzínový motor 2,0 i-VTEC/ 110 kW (150 k) prošel drobnými úpravami, takže již plní požadavky normy Euro5. Mezi hlavní přednosti tohoto motoru patří vysoký výkon a nízká spotřeba paliva.

Nový dieselový motor – 2,2 i-DTEC/110 kW (150 k)

Původní dieselový motor 2,2 i-CTDi byl nahrazen novým motorem 2,2 i-DTEC (intelligent Diesel Technology), s výkonem 110 kW (150 k), který se již používá v poslední generaci modelu Accord. Nový motor přináší výkon větší o 7 kW (+10 k) a zároveň vyšší točivý moment o 10 Nm a to při nižší spotřebě paliva. Stejně jako u předchozí generace je i tento motor originální konstrukcí firmy Honda. Motor 2,2 i-DTEC také splňuje požadavky normy Euro 5 a je standardně vybaven filtrem pevných částic DPF.

Stručná charakteristika motoru i-DTEC:

Blok, hlava motoru vyrobena z hliníkové slitiny Systém Common rail třetí generace – pracovní tlaky 180 MPa Piezo-elektrické vstřikovače paliva s vícefázovým vstřikováním paliva Standardně vybavený filtrem pevných častíc DPF umístěným hned za motorem Vodou chlazený systém EGR s mezichladičem a tzv. bypass systémem Vodou chlazené turbodmychadlo s proměnou geometrií lopatek Poprvé u modelu CR-V je dieselový motor nejen k dispozici s 6-ti stupňovou manuální převodkou, ale nově také s 5-ti stupňovou automatickou převodovkou Honda, která byla s drobnými změnami převzata z modelu Accord. Díky originální konstrukci nabízí tato automatická převodovka stejné parametry a dynamiku jako konkurenční šestistupňové automatické převodovky při maximálně plynulé a komfortní jízdě bez nutnosti častého přeřazování.

Pro zlepšení spotřeby paliva je automatická převodovka vybavena předehřívačem kapaliny ATF, díky čemuž je po startu mnohem rychleji dosaženo optimální pracovní teploty náplně převodovky, což významně snižuje třecí ztráty u automatických převodovek.

Optimalizací třetího převodového poměru v manuální převodovce byla zlepšena akcelerace dieselového motoru.

Novinkou pro verze s manuální převodovkou je tzv. indikátor řazení, který řidiči doporučuje, jaký rychlostní stupeň má zařadit s ohledem na momentální jízdní režim, tak aby dosáhl optimální spotřeby paliva. Tímto způsobem lze ušetřit až 0,2 l benzínu na 100 km.

PODVOZEK:

Změnami neprošel pouze samotný motor. Výkon, komfort a jízdní vlastnosti byly zlepšeny dalšími úpravami.

Byla upravena geometrie zavěšení pro lepší vedení při přímé jízdě. Byly modifikovány přední tlumiče, geometrie přední nápravy a uložení zadní nápravy. Všechny tyto změny vedou k zlepšení jízdního a akustického komfortu. Byla zdokonalena také zvuková izolace kabiny a snížen aerodynamický hluk od zpětných zrcátek. Celkově byl v kabině snížený hluk o 5 decibelů.

VNĚJŠÍ DESIGN:

Ve srovnání se současnou verzí, působí nová mnohem kompaktněji, stabilněji a celkově se dá vozidlo popsat jako větší a dominantnější. Tento efekt byl dosažen přepracováním několika částí karoserie: novým předním nárazníkem, maskou chladiče a kapoty, novým zadním nárazníkem a v neposlední řadě, doplněním koncovky výfuku a změnou designu kol.

Šířka a výška auta jako i rozvor kol zůstaly nezměněné. Zvětšila se celková délka díky osazení vozidla mohutnějšími nárazníky, a to vpředu o 30 mm a vzadu o 15 mm.

Nabídka vnějších barev obsahuje dva nové odstíny: Alabaster Silver M. a Urban Titanium M., které doplňují stávajících pět perleťových odstínů Premium White P., Crystal Black P., Sparkle Grey P., Deep Bronze P., Deep Sapphire Blue P., metalický Polished Metal M. a jednu základní barvu Milano Red. Jak už je u značky Honda zvykem, metalické odstíny jsou bez příplatku.

INTERIÉR:

Interiér je k dispozici v černé nebo světlé barvě, ve verzi Executive a Top Executive v koženém provedení. Změny jsou vidět na různých místech interiéru. Nový kožený potah má nové provedení prošití. V interiéru najdeme nové kliky dveří a nové barvy dekorů interiéru. Další novinky interiéru jsou širší loketní opěrka, vnitřní zpětné zrcátko s automatickým stmíváním, hliníkové lišty na prazích dveří a zavazadlového prostoru. Účelem změn bylo navodit atmosféru luxusu a pohodlí na úrovni osobního vozu třídy Accord při zachovaní pocitu robustnosti z vozidla typu SUV.

Dalšími novinkami interiéru jsou nové autorádio, které má po vzoru nejnovějších autorádii ve vozech Honda, ovládací prvky podobné s populárním přehrávačem i-Pod. Ten a jiné přehrávače či paměťové disky lze nově připojit pomocí USB konektoru, který se nachází v horní odkládací skříňce u spolujezdce. Nové praktické provedení má také klíč zapalování, který je nyní sklopný.

Nová navigace s rozšířenou funkcionalitou nabízí nové možnosti hlavně v oblasti telefonování. S kompatibilními mobilními telefony je možné provést plnou synchronizaci pomocí Bluetooth, takže bude možné do HF stáhnout z mobilu telefonní seznam. Sklápění vnějšího zpětného zrcátka při zařazení zpátečky je funkce, kterou známe z modelů Accord a Legend.

BEZPEČNOST:

Bohatou základní bezpečnostní výbavu nově doplňuje i systém varování při snížení tlaku v pneumatikách – DWS (Deflation Warning System). Pro nejvyšší výbavový stupeň Top Executive jsou stále standardně k dispozici oba unikátní bezpečnostní systémy Honda: Adaptivní tempomat – ACC (Adaptive Cruise Control), a systém varování před srážkou CMBS (Collision Mitigation Braking System).

PRÍSLUŠENSTVÍ:

V nabídce příslušenství nové Hondy CR-V najdeme svítící lišty prahů, ambientní osvětlení prostoru pro nohy na zadních sedadlech, přední a zadní nárazníky, různé typy kol z lehké slitiny a množství dalších doplňků.

Mezi nejzajímavější novinky ale patří vestavěná navigace použitelná do všech stupňů výbav a nosič kol připevnitelný na tažné zařízení s integrovanými zadními světly.

VÝBAVA A CENY:

Ceny modelového roku 2010 zůstávají na stejné úrovni, jako u předchozí modelové řady, přičemž výbava se zvětšila. Portfolio výbav Elegance, Executive a Top Executive bylo rozšířeno o dieselové verze s automatickou převodovkou. K oblíbené výbavě Style přibyla verze s dieselovým motorem a manuální převodovkou. Novinkou je také základní výbava S s benzínovým motorem a cenou 599 000 Kč.

CR-Z SE PŘEDSTAVUJE NA AUTOSALÓNU V DETROITU

Hybridní sportovní údolí řeky Kupy Honda CR-Z se představuje na autosalónu v Detroitu

Na mezinárodním autosalónu v americkém Detroitu Byl dnes ve světové premiéře představen Zcela nový automobil Honda CR-Z. Jedná se o unikátní nový automobil, Který v sobě spojuje výhody čistého efektivního benzínového elektrického hybridního pohonu se šestistupňovou manuální převodovkou stylovou karoserii typu řeky Kupy se 2 +2 * sedadly. Toto nové atraktivní údolí řeky Kupy má za úkol změnit Současné vnímání hybridů. Nabízí dynamické jízdní vlastnosti a pružný motor, kterému asistuje paralelní Hybridní systém IMA. Evropská verze modelu CR-Z bude představena na 80. Mezinárodním autosalónu v Ženevě v březnu 2010.

První Hybridní automobil na světě se šestistupňovou manuální převodovkou Unikátní hnací systém se třemi režimy, Který upravuje charakteristiku řízení, škrticí klapky systému IMA podle požadavku řidiče 1,5-litrový motor i-VTEC, spojený s paralelním hybridním systemem Honda IMA produkuje 117 g CO2/km ** dosahuje spotřeby 5,0 l/100 km ** Zcela nová sportovní aerodynamická karoserie typu údolí řeky Kupy s uspořádáním sedadel 2 +2 Široký rozchod kol krátký Rozvor pro agilní jízdní vlastnosti a výbornou ovladatelnost Vozy pro evropský trh Budou vybavený flexibilním uspořádáním sedadel 2 +2 Úvod

Karoserie modelu CR-Z Vychází z koncepce „dynamického klínu“, who se vyznačuje nízkou linii kapoty výraznou šířkou, who automobilu dodává sebejistý atletický vzhled. V údolí řeky Kupy elegantního designu TOHOTO lze rozpoznat Charakteristické Designové prvky značky Honda, jako jsou napriklad dělené sklo dveří zavazadlového prostoru či aerodynamická, mírně Skloněná linie střechy, Které jsou doplněny zakřivenými atraktivně tvarovanými liniemi exteriéru.

Poprvé je úsporný Hybridní paralelní systém s nízkými emisemi kombinován s přesnou 6-stupňovou manuální převodovkou. Podobně jako u vybraných modelů Civic IMA z roku 2003 s pětistupňovou převodovkou, je u nové Hondy CR-Z Hybridní Benzínové-elektrické hnací ústrojí spojeno s běžnou šestistupňovou manuální převodovkou. Toto řešení bylo umožněno díky flexibilité paralelního hybridního systému Honda IMA.

Manuální převodovka je spojena s 1,5-litrovým čtyřválcovým motorem, Který je v EU Novinkou, Který je hlavním prvkem vytvářejícím unikátní charakter modelu CR-Z. Vysokootáčkový TOHOTO charakter středně velkého motoru doplňuje navic 78 Nm točivého momentu poskytovaných elektromotorem o výkonu 10 kW (14 k), Který je umístěn mezi motorem převodovkou.

1,5-litrový motor v kombinaci s výkonem točivým momentem paralelního hybridního systému IMA nabízí celkový výkon 91 kW (124 k), točivý moment 174 Nm. Hodnota maxima točivého momentu je bleskům jako u modelu Civic s motorem 1,8 l, zatímco emise CO2 jsou o 35 g / km Nižší dosahují Pouze 117 g / km **.

Díky elektromotorů má CR-Z neobvykle plochou křivku točivého momentu, jehož maximum je k dispozici již PŘI 1 500 ot. / min., Coz je na atmosférický motor neobvykle nízká hodnota. Ve spojení se šestistupňovou manuální převodovkou se motor podporovaný systemem IMA vyznačuje vynikající pružnosti, nízkými emisemi atraktivním zvukem.

Honda CR-Z je vybavená systemem pohonu se třemi režimy, Který poskytuje řidiči více možností, Který usnadňuje každodenní Používání vozidla. Tento unikátní prvek Umožňuje řidiči zvolit si jeden ze tří rezimu jízdy, Které se Lisi různým nastavením charakteristiky škrticí klapky, řízení, dobou vypnutí motoru PŘI zastavení, řízením klimatizace či úrovni podpory Poskytované systemem IMA.

Díky Tomuto systému se třemi režimy řidič Může si zvolit, ZDA si přeje co největší radost z jízdy, co nejnižší spotrebu, ZDA Nebo požaduje rovnováhu mezi oběma faktory. Vývojový pracovníci Honda Chtěli dát zákazníkům na výběr z více možností, jak by se Měla Honda CR-Z chovat – podle aktuálních potřeb Jejich požadavku.

Evropská verze modelu CR-Z je vybavená Světlý pro denní svícení tvořenými osmi LED diodami, Které zvýrazňují spodní linii dynamických předních světlometů. Je to poprvé, kdy je Sériový model značky Honda vybaven Světlý pro denní svícení. Díky nim Předním mlhovým světlům, who Rovněž jsou k dispozici Pouze u evropské verze, se model CR-Z pro Evropu vyznačuje mírně odlišným vzhledem.

Mírně Skloněná linie střechy Ostře zakončená záď představují prvek, Který model CR-Z sdílí s celou radou Dalších minulých i současných vozů značky Honda. Díky svému designu vůz rozráží vzduch s minimálním odporem, čímž dochází ke Snížení spotřeby paliva emisí. Evropská verze modelu CR-Z disponuje uspořádáním sedadel 2 +2, díky čemuž zákazníci Mohou přepravovat další dva dospělé na kratší vzdálenosti Nebo děti i na delší cesty. V pripade potřeby lze zadní sedadla sklopit Jednim pohybem Snadno se Vodorovně polohy, tím zvětšit zavazadlový prostor.

Interiér produkční verze vozidla Byl vyvinuty Na základě konceptu CR-Z vystavovaného na Autosalónu v Tokiu v roce 2007, včetně 3D displejů vnitřního prostoru přizpůsobeného potřebám řidiče. Díky výborné ergonomii futuristicky řešeného štítu přístrojů vąech ovládacích prvků, řidič není ničím rozptylován Může Plně se věnovat řízení.

Palubní deska nového údolí řeky Kupy kombinuje dvouúrovňové uspořádání – horní tmavá část vytváří představu plovoucího panelu nad světle šedou spodní části, who Zvolna přechází až ke středu výplně dveří.

Pri vývoji vozidla Byl kladen hlavní důraz předevąím na potěšení z jízdy. Pri Vytváření charakteru vozidla proto Roli hraje hlavní podvozek. Platforma sdílí některé komponenty s modelem Insight, avšak Rozvor náprav, rozchod kol prostorové uspořádání jsou u TOHOTO nového hybridu Zcela jedinečné. Na Rozdíl od modelu Insight, Který využívá válcovaných komponent, Byly u modelu CR-Z Kvůli Snížení hmotnosti zvýšení pevnosti použity kované hliníkové vzpěry McPherson.

Celkově má model CR-Z menší o 115 mm Rozvor náprav je o 295 mm kratší neľ Honda Insight, coz přispívá ke zvýšení hbitosti ke Snížení pohotovostní hmotnosti o 44 kg v porovnání s jeho pětidveřovým pětimístným rodinným sourozencem. Systém zavěšení kol u modelu CR-Z pruzin obsahuje nové nastavení tlumičů, přičemž tolerance jsou nastaveny individuálně pro toto kompaktní údolí řeky Kupy.

Uspořádání sedadel 2 +2 je k dispozici Pouze v Evrope av Japonsku.

- Všechny hodnoty jsou Předběžné jsou podmíněny homologaci.

HONDA OTEVŘELA Školící EVROPSKÉ CENTRUM

Erlensee, Německo – Společnost Honda otevřela v hesenském městě Erlensee Své evropské školicí centrum. Investici v Celkové Výši kolem 15 milionů eur, společnost Honda v TÉTO obtížné dobe potvrzuje Své úsilí o rozvoj činnosti v Německu. V nové Akademii Honda získají prodejci i servisní pracovníci partnerů Honda informace o všech produktových řadách nabízených v kontinentální Evropě. Pomoci specializovaných školení a kurzů zde Budou rozvíjeny silné stránky značky Honda, mezi Které patří Zejména spokojenost zákazníků a služby pro zákazníky.

Shigeru Takagi, Který jako prezident společnosti Honda Motor Europe Ltd odpovídá za činnost značky v Evrope, uvedl: „Akademie není určena pouze pro informování o našich produktech nejnovějších technologiích. Musíme naslouchat respektovat individuální starosti každého jednotlivého zákazníka, Abychom s ním mohli navázat dobrý vztah založený na důvěře. Posláním Akademie je pomoci všem pracovníkům značky Honda k tomu, Aby mohli Každému jednotlivému zákazníkovi poskytovat co nejlepší služby. ‚‘“

Pri slavnostním Otevření Volker Lange, prezident Asociace mezinárodních výrobců motorových vozidel, komentoval iniciativu Akademie Honda Ve svém projevů, kdyľ uvedl: „Honda dnes definuje nový standard! V době finanční a ekonomické krize, v době dalšího poklesu trhu s automobily, se snaží maximálně zlepšiť spokojenost zákazníků. Vznik Akademie Honda Tato velká investice zde v Německu si obdiv zaslouží respekt. ‚‘“

Na 53 000 metrech čtverečních bude v Erlensee poblíž Hanau v Hesensku trvale pracovat 14 stálých zaměstnanců. Praktické školení zaměřené na celou produktovou radu značky Honda bude probíhat na dynamické ploše o rozloze 15 000 metrů čtverečních. Může denně nové školení v Akademii Honda absolvovat až 264 účastníků.

TOVÁRNA SPOLEČNOSTI HONDA V BRITSKÉM SWINDONU ZAHÁJILA SÉRIOVOU výrobu EVROPSKÉ VERZE modelu JAZZ

Dne 7.10.2009 sjela z výrobní linky značky Honda v britském Swindonu první Honda Jazz vyrobená v Evropě. Zahájení výroby dalšího modelu přispělo ke zvýšení výrobní kapacity závodu Zároveň je Dlouhodobé potvrzením pozornosti, kterou společnost svému evropskému zastoupení věnuje.

Malý pětidveřový rodinný automobil je Jednim z nejúspěšnějších modelů Honda v Evrope – každý rok se proda přes 70 000 kusů. Vzhledem k tomu, že Jednim z pravidel společnosti Honda je vyrábět Nejpopulárnější modely v místech, kde jsou prodávány, přesouvá se výroba modelu Jazz pro evropské zákazníky z Japonska do Velké Británie.

V aktuálním finančním roce (Který končí v březnu 2010) vyrobí závod společnosti Honda ve Spojeném království výroba (HUM) ve Swindonu 20 000 vozů Jazz. 75 procent těchto vozů bude Určeno pro Britský trh, zatímco zbývajících 25 procent bude vyvezeno do 55 Zemi v Evrope av Dalších regionech včetně Jižní Afriky. Převedením výroby modelu Jazz do Swindonu dosáhne celkový plánovaný objem výroby tamního závodu v aktuálním finančním roce 100 600 vozidel, coz je hluboko pod jeho Stále Maximální kapacitou. Objem výroby by mel dále vzrůst v příštím roce, kdy bude zaveden nový systém výroby tří modelů.

Výroba modelu Jazz byla zahájena pouhých 12 měsíců od rozhodnutí o zahájení výroby třetího modelu v továrně v britském Hrabství Wiltshire.

Poptávka po automobilech jako je Jazz narůstá, Nebot zákazníci přecházejí od velkých modelů s Vysokou spotřebou na malé, Úsporné, ale praktické vozy. Různé vládní pobídky v chutná EVROPSKÝCH zemích navic přispěly k výraznému zvýšení prodeje modelu Jazz, coz vedlo k nárůstu poptávky.

„Tento třetí model v daném prostředí vnímáme jako vynikající příležitost Mimořádně jsme hrdí na to, že pro pro Honda Jazz se zde bude vyrábět ve Swindonu,“ Řekl David Hodgetts, ředitel HUM. „Tento automobil je mezi zákazníky Mimořádně populární za Svou kvalitu a spolehlivost již Získal bezpočet ocenění. Přesun výroby do Velké Británie považujeme za Významné Vyjádření důvěry všem Našim pracovníkům za uznání vysokých standardu, kterých se závodu ve Swindonu podařilo dosáhnout.“

Honda Insight dosáhla nejvyššího celkového hodnocení v bezpečnostních testech Euro NCAP

16.9.2009 Nová Honda Insight byla v nezávislých nárazových testech podle nové metodiky Euro NCAP vyhodnocena jako jeden z nejbezpečnějších automobilů EVROPSKÝCH se stala Nejlépe hodnoceným vozem v segmentu hybridních automobilů.

V systému hodnocení organizace Euro NCAP se zaměřila na Celkové bezpečnostní parametry vozidla zákazníkům je předkládáno Snadno srozumitelné jednoduché hodnocení. Tento systém bere v úvahu ochranu cestujících PŘI čelním bočním nárazu, pri nárazu do sloupu PŘI nárazu do vozidla zezadu. Dále je Hodnocená ochrana dětí, ochrana chodců dostupnost podpůrných systémů řidiče. Honda Insight obdržela nejvyšší hodnocení – Pět hvězdiček.

Nový systém hodnocení, Který Byl zaveden v únoru 2009, využívá Vazene hodnocení jednotlivých parametrů bere v úvahu celou radu aspektu bezpečnostních parametrů vozidel: hodnocení ochrany dospělých (50%), dětí (20%) chodců (20%) doplňuje hodnocení dostupnosti bezpečnostních asistenčních systémů (10%). Aby Mohl Být Zařazen vůz do hodnocení, Musí být bezpečnostní asistenční systémy (v případě značky Honda Jedná se o systém VSA) Součásti standardní výbavy vozů modelového roku 2009 na 85% trhů 27 ZEMI EU.

Insight je nejnovějším modelem značky Honda, Který obdržel nejvyšší hodnocení. Od zavedení nového systému hodnocení Euro NCAP Byly testům podrobeny 3 další modely značky Honda: Civic, Accord Jazz. Všechny získaly 5 hvězdiček.

Nový systém hodnocení podle metodiky Euro NCAP odráží úsilí společnosti Honda v oblasti bezpečnosti vozidel Celkové potvrzuje výsledky dlouhodobých interních bezpečnostních testů TÉTO značky, která usiluje o každodenního Zvyšování bezpečnosti silničního provozu. Zkušební nárazové středisko značky Honda ve výzkumném vývojovém centru ve městě Tochigi Umožňuje analýzu nárazů mezi různými modely vozidel různých velikostí hmotnosti. Na základě výsledků těchto testů konstruktéři společnosti Honda vyvíjejí řešení, která pomáhají zmírňovat Následky nehod pro posádky vozidel i pro chodce.

Bezpečnostní technologie Hondy Insight

Stabilizační systém VSA

Stabilizační systém VSA má za úkol pomoci řidiči zachovat kontrolu nad vozidlem PŘI průjezdu zatáčkou, akceleraci PŘI náhlých manévrech. V těchto situacích systém podle potřeby přibrzdí kterékoliv z kol a podle potřeby upraví výkon motoru.

Brzdy

14-palcové přední brzdové kotouče s vnitřním chlazením a zadní plné kotouče jsou zárukou dobré stability na vozovce, kterou dále zlepšuje Protiblokovací systém ABS, systém elektronického rozdělování brzdné síly EBD brzdový asistent BA.

Technologie nárazové kompatibilita (ACE)

Toto konstrukční řešení karoserie nazývané moderní Kompatibilita inženýrství ™ (ACE ™), které bylo vyvinuto ve zkušebním centru Tochigi, je dnes jednou z hlavních bezpečnostní součásti výzbroje vozů Honda.

Konstrukce karoserie s technologií ACE ™ představuje unikátní řešení vyvinuté společností Honda, Které Zvyšuje ochranu cestujících kompatibilitu s ostatními vozidly V pripade čelní srážky. Technologie ACE využívá sítě propojených konstrukčních prvků, Které rozvádějí energii nárazu rovnoměrně do celé hrdost vozidla. Tento vylepšený Způsob Nakládání s energií nárazu pomáhá snižovat síly působící na prostor pro cestující Může pomoci k rovnoměrnějšímu rozptylování sil přenášených PŘI nehodě na druhé vozidlo.

Ochrana chodců

Nová Honda Insight disponuje celou radou prvků určených k ochraně chodců. Výzkumy ukazují, že pro pro podobné bezpečnostní prvky dramaticky zvyšují šanci na přežití chodců srážky s jedoucím vozidlem. Mezi ně patří čepy stěračů celního skla, Které se v pripade nárazu odlomí, Upevnění blatníku Závěsy kapoty pohlcující energii či volné místo pod kapotou, Které poskytuje více prostoru pro deformace.

Airbagy a bezpečnostní pásy

U vąech modelů jsou čelní boční airbagy řidiče a spolujezdce doplněny okenními airbagy po celé délce vozidla, Které pomáhají chránit všechny cestující. Všechna sedadla jsou vybavená samonavíjecími tříbodovými bezpečnostními pásy, přičemž přední bezpečnostní pásy jsou doplněny dvoufázovými předpínači s omezovači tahu, Které přispívají k pohlcování energie. Kotvy systému ISOFIX na zadních sedadlech umožňují správnou bezpečnou instalaci dětských sedaček.

Aktivní hlavové opěrky

Model Insight je vybaven aktivními opěrkami hlavy na předních sedadlech, Které snižují Pravděpodobnost poranění krku PŘI nárazu zezadu. Pri tomto druhu nárazu dojde k zatlačení těla cestujícího do opěradla sedadla, kde se nachází pevná deska, Jež aktivuje táhla spojená s opěrkou hlavy. Tím dojde k posunutí opěrky hlavy vzhůru směrem vpřed, čímž dojde k podepření hlavy cestujícího.

Poznámky pro redaktory

Původní model Honda Insight Hybrid začala prodávat v roce 1999 Tato nová verze byla v Evrope do prodeje uvedená v průběhu jara 2009. Nová Honda Insight je završením Více než dvacetiletého vývoje hybridních vozidel a více neľ 35 let vývoje benzínových motorů s nižším dopadem na životní prostředí, na jehož počátku ocel v roce 1972 motor CVCC.

Tyto zkušenosti a technické znalosti společnosti Honda umožnily vyvinout komponenty díly našeho systému IMA takovým zpusobem, aby je bylo Možné vyrábět s mnohem nižšími náklady bez kompromisu v oblasti výkonu, bezpečnosti Nebo odolnosti.

Spotřeba paliva emise Hondy Insight

Krome špičkových bezpečnostních parametrů je Honda Insight důkazem úsilí značky v oblasti ochrany životního prostředí. Kombinovaná spotřeba paliva je 4,4 l/100 km, zatímco emise CO2 dosahují Pouze 101 g / km.

Společnost Honda se zaměřila na Vytvoření automobilu, Který by nabídl Nižší spotrebu paliva v reálném provozu, tedy ve skutečných podmínkách, za kterých Budou zákazníci svůj vůz ridit.

Značka Honda vyrobila Dostupný, úsporný výjimečně hospodárný automobil s nízkými emisemi, avšak existují styly jízdy Způsoby, pri kterých lze výhod Hybridní technologie využiť naplno. Systém Eco Assist, Který Byl vyvinut pro model Insight, Pomůže řidičům dosahovat co nejnižší spotřeby paliva.

Unikátní systém vedení řidiče představuje novou eru motorismu, ve Které se odpovědnost za konečnou spotřebu výrobce deli mezi jednotlivé řidiče.

Nový výkonný ředitel společnosti Honda potvrzuje výrobu hybridního vozu CR-Z

15. 7. 2009, Tokio – Nový výkonný ředitel společnosti Honda Takanobu Ito oznámil PŘI příležitosti svého jmenování plány o začátcích prodeje sportovního hybridního modelu CR-Z v Japonsku, a to na únor 2010. Začátek prodeje pro EU bude oznámen koncem roku 2009.

Zkombinováním TOHOTO nového modelu Insight s vozy Honda Civic Hybrid obohatí Svou sestavu hybridních modelů, Které se vyznačují unikátním systemem IMA (Integrated Motor Assist), včetně kompaktní velikosti, lehkosti vysoké účinnosti. Systém IMA Integrovaný bude mít i do vozu Honda Jazz v průběhu nejbližších pár let. Krome toho Honda v současnosti vyvíjí nový Hybridní systém, Který se planuje Instalovat i do středních větších vozů.

Honda vzít oznámila, že pro pro vlivem flexibilního výrobního systému se vyrábí v továrně Suzuka vůz Insight už i na další výrobní lince. Tato extra kapacita na lince č... 3 byla otevřena, Aby bylo možno zvládnout Vysokou poptávku po vozu Insight v Japonsku, Jež Veškerá předčí očekávání.

Ito, Jež donedávna zastával funkcí Prezidenta výzkumu vývoje, Nastoupil do funkce výkonného ředitele, po svém předchůdci, Panu Takeo Fukui. Stejne jako Fukui, je i Ito původně strojní inženýr Byl nápomocen PŘI přeměně revolučního NSX konceptu do reality. Ito Byl jako projektový manažer zodpovedný za nejnáročnější vývojovou oblast, vývoj jedinečného vozu se středovým umístěním motoru hliníkovou karosérií.

Honda bude nadále usilovat o Snížení emisí CO2, bude Pokračovat ve výzkumu vývoji technologií snižujících spotrebu paliva Také se bude snažit zprostředkovat Tyto výrobky co největšímu počtu zákazníků.

Koncept vozu CR-Z mel svůj debut na 40tém Tokijském autosalonu v roce 2007. Sportovní Hybridní CR-Z, bude představovat pokročilou technologii, která přinese příjemný zážitek z jízdy, zatímco bude snižovat jeho dopad na životní prostředí.

Honda Insight na špičce žebříčku

18. června 2009 − Společnost Honda dnes oznámila, že pro pro nového hybridního modelu Insight se v Evrope prodalo více kusů, neľ kteréhokoliv jineho automobilu s Hybridní technologií Nebo s pohonem alternativními palivy *.

((Obrázek | | honda_press / Honda-insight.jpg | | thumb | | right | | Honda Insight))Údaje poskytnuté společností Jato Dynamics potvrzují, že pro pro Prvním v úplném měsíci prodeje Insight se stal nejoblíbenějším hybridním automobilem s kombinaci elektrického benzínového pohonu na trhu. Tento Výsledek navazuje na úspěch modelu Insight v Japonsku, kde se tento vůz stal v dubnu vůbec hybridním Prvním automobilem v historii, Který se umístil na první příčce prodejnosti mezi vsemi osobními automobily.

Sektor hybridních automobilů vozidel poháněných alternativními palivy, do kterého spadají všechny osobní automobily, Jež nejsou poháněny benzínovým Nebo dieselovým motorem, v blízké budoucnosti očekává další růst. Současné se začne segmentovat trh, čímž se tento sektor rozdělí na celou radu různých typu vozidel – stejne jako v pripade trhu s tradičními automobily. Značka Honda planuje v budoucnosti výrobu Hybridní verze modelu Jazz Sériový model vycházející z konceptu CR-Z, čímž se nabídka hybridních vozidel Honda pro zákazníky značně rozšíří.

Na třetím místě v žebříčku se umístil další model značky Honda – Civic Hybrid, Který je podobně jako Insight úsporným, Plně paralelním hybridním automobilem s nízkými emisemi. Oba automobily Mohou Být za určitých podmínek PŘI středních i vyšších rychlostech poháněny Pouze elektrickým motorem, Který je Tichý přispívá k úspoře paliva.

Honda Insight je v současnosti uváděna na trhy po celé Evrope Fotoalbum se vedle modelu Civic Hybrid druhým hybridním vozidlem značky Honda s benzínovým-elektrickým pohonem. Ken Keir, vrchní viceprezident společnosti Honda Motor Europe, je takto pozitivním přijetím modelu Insight velmi potěšen: „První Hybridní automobil jsme v Evrope představili Téměř před 10 lety – tehdy Jednalo se o první generaci modelu Insight. Insight Byl Prvním hybridním vozem, Který se začal prodávat v Evrope. Dnes je v tomto sektoru očekáván další Růst diverzifikace. ‚‘“

Honda Accord dosáhla vynikajícího celkového hodnocení v nárazových testech EuroNCAP

Nový model značky Honda Accord Získal vynikající Celkové hodnocení úrovně bezpečnosti ve třídě „velkých rodinných automobilů“ podle nového hodnocení organizace EuroNCAP. Podle dnes zveřejněných výsledků Získal tento model 5 hvězdiček za ochranu dospělých cestujících, 4 Hvězdičky za ochranu dětí a 3 Hvězdičky za ochranu chodců.

„Výsledkem testů EuroNCAP jsme potěšení. Potvrzují, že pro pro nový Accord představuje špičku mezi velkými rodinnými vozy z hlediska kombinované ochrany dospělých, dětí i chodců. Galerie: navic vezmeme v úvahu prvky aktivní bezpečnosti, kterými je vybaven nový Accord, získávají naši zákazníci nejúčinnější bezpečnostní technologie, Jež jsou zhmotněním našeho cíle zajistit jiné jiné bezpečnost pro každého ‚, uvedl Ken Keir, vrchní viceprezident společnosti Honda Motor Europe Organizace EuroNCAP navic poprvé v historii zveřejnila vzít výsledky hodnocení bezpečnosti předních sedadel modelu Accord dosáhl hodnocení 2,26 ze 4, coz je velmi dobrý Výsledek.‘“

Bezpečnostní profil Hondy Accord

Arzenal pasivních bezpečnostních prvků doplňuje neobvykle široká řada dynamických systémů, Které přispívají k ještě větší bezpečnosti jízdy. Stabilizační systém VSA je součásti standardní výbavy vąech modelů. Jeho Úkolem je pomoci řidiči zachovat kontrolu nad vozidlem PŘI průjezdu zatáčkou, akceleraci PŘI náhlých manévrech. V těchto situacích systém podle potřeby přibrzdí kola na pravé Nebo na Levé strane vozu a podle potřeby upraví výkon motoru.

Motion Adaptive EPS

Nový Accord je dále vybaven inovativním systemem, Který využívá schopnosti stabilizačního systému VSA elektrického posilovače řízení. Tento systém nazývaný Motion Adaptive EPS sleduje Výskyt nestability PŘI jízdě na kluzké vozovce, pri průjezdu zatáčkou či PŘI brzdění automaticky řidiči Pomůže otáčet volantem správným směrem. Tato pomoc probíhá formou lehkého natočení volantu v potřebném směru, avšak za řízení vozidla je vždy Plně odpovědný řidič. Tento pomocný pohyb volantu však poskytuje řidiči dostatečný prostor pro to, intuitivně zareagoval Aby dokázal tak vlastními silami Obnovit stabilitu či zkrátit brzdnou dráhu Zachoval si tak kontrolu nad vozidlem.

Systém ADAS Součásti volitelné výbavy pro všechny modely

Pro výbavu Výkonný s motory 2.2 i-DTEC 2.4 i-VTEC je volitelně k dispozici Pokročilý jízdní asistenční systém (ADAS) tvořený souborem tří průlomových technologií, Které povyšují bezpečnost jízdy na novou úroveň. První z těchto technologií je Systém pro udržování jízdního pruhu (LKAS), Který za pomoci kamery sleduje polohu vozidla v jízdním pruhu av pripade potřeby ji upraví lehkým zásahem do řízení, čímž se Snižuje Zatížení řidiče PŘI jízdě na dálnici Současné Zvyšuje se bezpečnost.

Adaptivní tempomat (ACC) využívá radaru pracujícího v pásmu milimetrových vln pro udržení stálé vzdálenosti od vozidla vpředu. Tím se Zvyšuje komfort jízdy Snižuje se únava řidiče. Systém pro zmírňování následků kolize (CMBS) sleduje vzdálenost Hondy Accord od vozidla vpředu rychlost přibližování obou vozidel. Systém dokaze řidiče upozornit na hrozící Nebezpečí srážky av pripade, le je nehoda nevyhnutelná, pomáhá zmírnit Její Následky.

Tyto systémy doplňují pasivní bezpečnostní prvky Hondy Accord, Které zahrnují předpínače předních bezpečnostních pásu včetně omezovačů tahu, dvoufázové přední airbagy, boční airbagy řidiče a spolujezdce, okenní airbagy pro cestující vpředu i vzadu, či kotvy systému ISOFIX pro oka Upevnění popruhu bezpečnostních dětských sedaček. Přední sedadla jsou vybavená aktivními opěrkami hlavy, Které jsou aktivovány PŘI zatlačení těla cestujícího do opěradla sedadla v pripade nárazu zezadu. V TÉTO situací speciální tuhá deska aktivuje táhla spojená s opěrkou hlavy, která se skloní směrem vpřed Pomůže podepřít hlavu cestujícího.

Konstrukce karosérie využívající technologie nárazové kompatibilita (ACE). Konstrukce karosérie využívající technologie nárazové kompatibilita (ACE), která je postupně zaváděna do vąech modelů značky Honda, přináąí výrazně vyšší ochranu cestujících v celé rade reálných nehod.

Polygonální hlavní rám na přídi Byl zkonstruován tak, Aby zabraňoval deformacím kabiny přenosem sil vznikajících PŘI nehodě do několika tras vedoucích mimo prostor pro cestující. Mimořádně Důležité je, aby v případech, kdy dojde k čelní kolizi vozidel o různé výšce, hmotnosti Nebo konstrukci karosérie. Pro Dosažení špičkové úrovně ochrany v pripade bočního nárazu konstruktéři společnosti Honda posílili boční profil rámu zvolili Odlišne druhy materiálů, Které zajišťují požadovanou úroveň tuhosti pevnosti kritických části, aniž by zbytečné zvyšovaly hmotnost celé konstrukce.

Nový Accord Rovněž zahrnuje celou radu bezpečnostních prvků určených k ochraně chodců, Které jsou známe z ostatních modelů Honda – včetně čepu stěračů, Které se PŘI nárazu odlomí, úchytů blatníku kapoty pohlcujících energii, či Dostatečné vzdálenosti mezi motorem kapotou, Který poskytuje Dostatek prostoru pro deformace.

Nová Honda Accord získala 1. místo v mezinárodní designérské soutěži

20. března 2008-Zcela nová Honda Accord Tourer určená pro evropský trh získala 51. mezinárodní ocenění Red dot award za kvalitu designu, kdyľ předstihla Více než 3 000 Dalších návrhu z 51 zemí. Ocenění Red Dot Award za design je udělováno v jedne z nejvýznamnějších světových designových soutěží, v jejímž rámci jsou za vynikající design každoročně oceňovány spotřební produkty v 11 kategoriích.

Nová Honda Accord Tourer byla vybrana v kategorii „Doprava“, mezinárodní porotu zaujala inovativním zpusobem výroby, ale vzít přitažlivým vzhledem vysokou kvalitou Své Designové koncepce. Společnost Honda takove získala prestižní ocenění již potřetí – v minulosti podobná ocenění získaly modely Honda S2000 v roce 2001 Honda Civic v roce 2006.

Pri gratulaci značce Honda Prof Dr. Peter Zec, iniciátor ocenění red dot design awards, uvedl:

„Vzhledem k velkému počtu špičkových produktů Měla v letošním roce mezinárodní porota složená z uznávaných expertů PŘI výběru vítězů opravdu těžkou práci. Toto ocenění je uděleno za vaši kreativitu inovativní přístup a lze je považovat za drží vysoké kvalite Vaąeho produktu.“

Ocenění red dot design award každoročně uděluje německé Design Zentrum Nordrhein Westfalen. Letošní slavnostní udělování cen proběhne 23. června v německém Essenu.